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中新社珠海11月15日电 (记者 阮煜琳)被誉为“无人航空母机”的“九天”重型无人机首次亮相，AR-E3000电动垂直起降航空器(eVTOL)可实现有人无人驾驶自由切换......中国航展上，各种低空飞行器大放异彩，中国低空经济蓄势待发。中国有关专家提出，低空经济有了装备，要起飞还要建立相应的使用标准、规范和要求。
第十五届中国国际航空航天博览会开幕前，中国电商平台淘宝上，中国航空工业集团特飞所研发的载人飞艇“祥云”AS700以2499万元(人民币，下同)的标价开卖。2023年12月，“祥云”AS700载人飞艇成功取得由中国民航局颁发的型号合格证。中国航空工业集团在航展期间表示，截至目前，“祥云”AS700载人飞艇累计订单达187架，这些载人飞艇将服务于“各地低空经济与旅游业发展”。
本次航展上，更多的低空飞行器，在等待试飞、验证和型号合格证的取证。四川沃飞长空科技发展有限公司首席执行官兼首席科学家郭亮认为，当前城市低空领域是一片尚未开采的富矿，而eVTOL能够满足短距离出行的多个场景需求。当前中国的eVTOL产业已初具雏形，当第一代主机厂完成适航审定后，五年内将进入成熟期。
数据显示，截至2022年底，中国市场无人机累计飞行小时达到2067万小时，全行业注册无人机共计95.8万架。《2024低空经济场景白皮书》显示，在无人机领域，应用场景爆炸式创新。2023年底，国内注册无人机126.7万架。2023年，中国无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%，稳居全球榜首。预计2025年，将突破2000亿元。
“2024年被称为中国低空经济商业化发展的元年”，航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉对中新社记者说，全国多地争相打造低空之城，社会资本密集涌入，作为国家的战略性新兴产业迎来了发展新机遇。
“同时，低空经济也面临一些挑战。”邓景辉坦言，首先，要建立相应的使用标准、规范和要求。“有了装备，实际上是飞不了的，必须还要有相应的‘规矩’，就像汽车地面行驶需要交通规则，天上也是一样，天上的航迹、航路要有规划。在城市中有几万架飞机如何飞来飞去，必须要有相应的规范来约束以保证安全。”
其次，在技术方面，需要关注eVTOL的高安全飞行和续航时间。邓景辉认为，在未来很长一段时间内，大吨位平台的混电飞行器或将成为主流的发展趋势。
关于新构型飞行器的安全运营，“后续发展总体思路应按照先无人后有人，先边远地区后城市发达地区的思路，先用于物流运输、应急救援，然后再向载人交通拓展，从安全的角度可以进一步降低风险”，邓景辉说。
“场景应用方面，目前低空飞行器自身场景需求挖掘的还不太够。”邓景辉说，“eVTOL产品在城市中、在海岛上，在人迹罕至的高原怎么用？要加快典型应用场景分析和示范应用，实现在不同应用场景下的商业化成功。”
邓景辉提出，低空经济作为一个新赛道，目前的直升机，新构型的全电、混电垂直起降飞行器，将共同成为低空经济发展的重要着力点。
中国航空工业集团低空经济创新联合体日前宣布成立，由中国航空工业集团牵头，联合中国航发、中国星网等央企，共同组建低空经济科技创新“国家队”。该集团表示，希望联合体各单位深化多方合作，带动形成具有核心竞争力的低空经济装备技术体系和产业生态。(完)
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| wucai | 86分钟前 |
| 感謝傑倫，在有了孩子和妻子之後。仍然願意給歌迷朋友回饋。哪怕只有一首，都能聽的到滿滿的感動。不需要高音，不需要所謂的評價。音樂一起，眼眶紅潤，鼻頭已酸。這就夠了。感謝你 | |
| suoyin | 71分钟前 |
| 終於有中文了！太好了！ | |
| tiaowen | 25分钟前 |
| Dio接引令'S4HT0X2 | |
| lingsheng | 15分钟前 |
| 感謝仙友對畫風的支持，後續我們也會多多增加玩法和內容的~ | |
| xihan | 45分钟前 |
| 我tm肝爆 | |
| chuangru | 58分钟前 |
| 如果你是真的戰雙玩家請客觀的評價，想想當初戰雙開服我們經歷了什麽，不要被人當槍使 | |
| fenzhuang | 70分钟前 |
| okk的 | |
| miantian | 54分钟前 |
| :（K3ZSDAU | |
| anna | 37分钟前 |
| 該遊戲在 PLAY 商店中不可用 | |
| zhenggui | 81分钟前 |
| Mapigon說明確實雷霆賺了不少錢，這都有功夫砸錢控分了 | |
