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当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。联合国全球可持续发展战略研究院创始人、巴基斯坦专家凯瑟·纳瓦布在中国日报网撰文称，欧盟本应采取更加平衡的战略，为欧洲消费者和企业提供更多选择。
欧盟加征关税害人害己
文章指出，近年来，中国企业在电动汽车技术方面取得了显著进步，在价格、电池效率和自动驾驶领域都具有优势。作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价格上具有竞争力，设计和软件水平也大幅提升，进一步推动了全球电动汽车行业的发展。这些中国车企自主创新，让更广泛的消费群体用上了电动汽车，同时满足了环保目标和经济需求，无疑有助于欧洲实现净零排放目标。
对于欧洲而言，从中国进口电动汽车可以加快普及电动汽车、加速实现气候目标、激发本土汽车制造商的创新热情。中国电动汽车企业以较低成本大规模生产高品质汽车，有助于欧洲缓解新排放标准和持续通胀带来的压力。正如美国智库荣鼎咨询所指出的，全球汽车供应链已经为适应新技术而进行调整，在此背景下，限制中国电动汽车的进入将让欧洲错失重大机遇，并且可能阻碍其技术发展。
若欧盟采取类似于美国的限制措施，可能会损害欧洲汽车制造商和消费者的利益。限制从中国进口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价格较高的供应商，导致整个行业成本上升。与此同时，欧洲应对气候变化的行动将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的推广速度或将减缓，当地市场的竞争力也将下降。相较于高收入买家，那些中等收入消费者首当其冲，他们在电动汽车市场的选择本就有限。
同中国加强合作至关重要
文章进一步分析称，美国对全球汽车供应链的所作所为加剧了“技术冷战”，导致市场四分五裂，影响了协同创新。欧盟应该奉行更加开放的贸易政策，将自身定位为合作桥梁而非竞争推手，避免重蹈美国覆辙。
欧盟迫切需要减少温室气体排放，因此同中国电动汽车行业的合作可谓至关重要。欧盟可以从兼顾环境效益和技术发展的务实合作中受益。中国是全球最大的电动汽车市场，研发了高效的电池技术、可再生能源基础设施和电动汽车生产系统，这些或许正是欧洲实现环保目标的宝贵资源。
文章最后强调，欧洲不应该采取限制措施，而应当落实更加平衡的战略，合理吸纳中国的技术，为欧洲消费者营造一个具有竞争活力的市场。(中国日报网)
| jiangjian | 36分钟前 |
| 仙友如果不沖榜的話，其實佛系遊玩也不錯呀(ｉДｉ) | |
| bazhan | 96分钟前 |
| 希望能弄個掃蕩 | |
| chongjing | 11分钟前 |
| 有點卡 | |
| wenbing | 93分钟前 |
| 單抽出震離，不懂就問牛逼嗎？ | |
| huaijiu | 37分钟前 |
| 笑死，那麽大個反派，連一把手槍都沒有，都是莽夫，只知道肉搏，也不知道怎麽做到這麽大的生意的。 | |
| naihe | 54分钟前 |
| ✋✋✋//@土豆用戶_796416866:感覺功夫熊貓弄成英文版有些別扭[無語]因為我一直看的是中文版[搞笑]和我一樣有這個感覺的人舉個手✋🏻 | |
| shichong | 88分钟前 |
| 加油，香腸派對 | |
| linian | 76分钟前 |
| 22沒有，小學生不好玩了。 | |
| baopo | 64分钟前 |
| 全結局了………有續作嗎 還會再更新劇情嗎……來點來點 球球了😭😭😭 | |
| hanjie | 25分钟前 |
| 現在看好萊塢大片沒以前那麽香了，因為套路千年不變。都是美國英雄受委屈，隊友反目，但為了親情而奮不顧身拯救世界。這種爆米花電影絕不能理性思維，因為經不起邏輯推理漏洞百出。但他也有亮點：月球是類似戴森球的人造物；感謝中國提供的月球車！ | |
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