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中新社珠海11月15日电 (记者 阮煜琳)被誉为“无人航空母机”的“九天”重型无人机首次亮相，AR-E3000电动垂直起降航空器(eVTOL)可实现有人无人驾驶自由切换......中国航展上，各种低空飞行器大放异彩，中国低空经济蓄势待发。中国有关专家提出，低空经济有了装备，要起飞还要建立相应的使用标准、规范和要求。
第十五届中国国际航空航天博览会开幕前，中国电商平台淘宝上，中国航空工业集团特飞所研发的载人飞艇“祥云”AS700以2499万元(人民币，下同)的标价开卖。2023年12月，“祥云”AS700载人飞艇成功取得由中国民航局颁发的型号合格证。中国航空工业集团在航展期间表示，截至目前，“祥云”AS700载人飞艇累计订单达187架，这些载人飞艇将服务于“各地低空经济与旅游业发展”。
本次航展上，更多的低空飞行器，在等待试飞、验证和型号合格证的取证。四川沃飞长空科技发展有限公司首席执行官兼首席科学家郭亮认为，当前城市低空领域是一片尚未开采的富矿，而eVTOL能够满足短距离出行的多个场景需求。当前中国的eVTOL产业已初具雏形，当第一代主机厂完成适航审定后，五年内将进入成熟期。
数据显示，截至2022年底，中国市场无人机累计飞行小时达到2067万小时，全行业注册无人机共计95.8万架。《2024低空经济场景白皮书》显示，在无人机领域，应用场景爆炸式创新。2023年底，国内注册无人机126.7万架。2023年，中国无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%，稳居全球榜首。预计2025年，将突破2000亿元。
“2024年被称为中国低空经济商业化发展的元年”，航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉对中新社记者说，全国多地争相打造低空之城，社会资本密集涌入，作为国家的战略性新兴产业迎来了发展新机遇。
“同时，低空经济也面临一些挑战。”邓景辉坦言，首先，要建立相应的使用标准、规范和要求。“有了装备，实际上是飞不了的，必须还要有相应的‘规矩’，就像汽车地面行驶需要交通规则，天上也是一样，天上的航迹、航路要有规划。在城市中有几万架飞机如何飞来飞去，必须要有相应的规范来约束以保证安全。”
其次，在技术方面，需要关注eVTOL的高安全飞行和续航时间。邓景辉认为，在未来很长一段时间内，大吨位平台的混电飞行器或将成为主流的发展趋势。
关于新构型飞行器的安全运营，“后续发展总体思路应按照先无人后有人，先边远地区后城市发达地区的思路，先用于物流运输、应急救援，然后再向载人交通拓展，从安全的角度可以进一步降低风险”，邓景辉说。
“场景应用方面，目前低空飞行器自身场景需求挖掘的还不太够。”邓景辉说，“eVTOL产品在城市中、在海岛上，在人迹罕至的高原怎么用？要加快典型应用场景分析和示范应用，实现在不同应用场景下的商业化成功。”
邓景辉提出，低空经济作为一个新赛道，目前的直升机，新构型的全电、混电垂直起降飞行器，将共同成为低空经济发展的重要着力点。
中国航空工业集团低空经济创新联合体日前宣布成立，由中国航空工业集团牵头，联合中国航发、中国星网等央企，共同组建低空经济科技创新“国家队”。该集团表示，希望联合体各单位深化多方合作，带动形成具有核心竞争力的低空经济装备技术体系和产业生态。(完)
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| niantou | 54分钟前 |
| 老槽不要你覺得你覺得，你認為你認為，你是玩家，你不是策劃。把自己的定位先放好。 | |
| kangtou | 55分钟前 |
| 為什麽5星2發出了月讀 | |
| huilei | 33分钟前 |
| 恰卡恰卡恰卡 | |
| xiulian | 49分钟前 |
| 道童仙友別生氣，這裏也會幫忙收集反饋 | |
| jisu | 51分钟前 |
| 從畫面，到劇情。從人物刻畫到細節描寫。從背景音樂到世界觀設定。尤其是國語配音的這幾個演員，我的天啊，這部動畫被超過的機會很小了。 | |
| meishou | 31分钟前 |
| 問一下 遊戲主界面動態點擊 出現數據載人失敗 怎麽回事 大家能說嗎 | |
| chunse | 79分钟前 |
| 十分感謝仙友的支持和分享(o°ω°o) | |
| haiji | 83分钟前 |
| 謝謝仙友的好評，仙友也可以去論壇區試試~ | |
| haixia | 28分钟前 |
| 為什麽我現在看優酷 畫面會突然卡幾分鐘 下面的影片時間還在動 就是畫面卡住了 有大神懂麽? | |
| yinxian | 64分钟前 |
| 我覺得一個動畫片能表達哲理層面的東西，引導觀眾有深度的思維體驗是一件不容易的事。主角阿寶生命中有三個重要的人物，分別是授業恩師、生身父親和慈愛養父，影片的主旨「不需要成為別人而成為自己」有一種思想上的超越性。在表達高深哲理的同時，又富有人情味，歌頌親情和師徒情，這樣的影片應該可以載入影史吧！ | |
