11月14日,雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。小米官方数据显示,小米SU7上市仅230天就达到了10万台的下线量,小米SU7 Ultra更是在发布预售价81.49万后,十分钟内预订数便达到了3680台。此次,小米SU7 Ultra原型车在广州车展上首次公开亮相。
小米智能底盘预研技术
小米SU7的智能底盘助力打造“50万以内最好开的轿车”,SU7 Ultra的智能底盘诞生于纽北,智能底盘预研技术在大幅度提升乘坐舒适度和驾控极限的同时,更多地面向未来,展示了小米汽车对未来智能底盘的思考:助力实现完全自动驾驶,打通“人车家全生态”深度融合,打造全面数字化基座。
小米全主动悬架,“零颠簸、零侧倾、零俯仰”
主动悬架堪称悬架技术巅峰,是百万级豪车才会搭载的配置。小米全主动悬架化被动为主动,不依赖车辆运动和道路条件,依靠动力源单独控制每个轮子的抗力,实现对车身姿态的精确控制,让日常乘坐更舒适,极限驾控更稳健。 小米全主动悬架还可以从超高压系统直接取电,44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max,是实现“连续原地起跳”的基础。当然,这样的功能并非作秀,强大的举升力使车辆能轻松化解地面的强力冲击。
在智能驾驶时代,全主动悬架还能结合道路预瞄、云端数据等,实现预判并提前调整悬架,带来“魔毯悬“”的舒适体验。更能配合其他执行机构,实现流畅安全的智能驾驶体验。同时也为未来的完全自动驾驶做好了准备。
AI持续赋能,智能底盘终将成为全面数字化基座
智驾不只是传感器、芯片、大模型的竞争,执行层的表现决定用户体验,小米汽车从成立之初,就为原生支持完全自动驾驶、人驾也更具乐趣的智能底盘做好了持续投入的准备。最重要的是,小米集团独有的AI能力将持续赋能底盘,全面打通“人车家全生态”,智能底盘将成为一个全面数字化基座,面向未来更前瞻的技术发展,带来前所未有的体验变革。
十倍投入,坚持底层核心技术自研
底盘作为传统汽车三大件之一,是一辆好车的基础;在智能化时代,智能底盘与智能驾驶、智能座舱一起,成为智能汽车的“新三大件”。未来,小米汽车也将在智能底盘、智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等各领持续投入。
shenti | 72分钟前 |
好文太好,忘了好忘事了 |
jijian | 43分钟前 |
很不錯哦劇情不錯,人物說的話也挺魔性的hhh |
canzhuo | 32分钟前 |
阿寶好萌!講真我現在一想起熊貓的動畫形象,能想到的就是阿寶,夢工廠真的把動畫做得很好啊!我今年在玩功夫熊貓3的同名手遊,據說也是夢工廠授權做的,畫面也超級好,做得特別精細特別萌,就為了這份萌也得玩下去哈哈哈~粉宋仲基的贊我! |
haohan | 45分钟前 |
道童感謝仙友的支持和認可,服務器問題也會和技術小仙說說的 |
jiancha | 70分钟前 |
畫質挺好,優化挺好,加載速度很快,出貨率也挺好,十連倆s |
benyuan | 28分钟前 |
有點嚇人,關上燈一個人看心裏挺緊張的,還是開著點燈看好點 |
meijiu | 35分钟前 |
高占魁是一個很厲害的狙擊手了,槍法精準,遇事冷靜,就算大頭死了,他還是最快的做出了當時最正確的決定,做事果斷,不猶豫。 |
baokan | 92分钟前 |
大師局匹配到傳說,隊友還都在登錄中,匹配機製是真有趣吸嗨了做出來的嗎😅 |
tonggan | 21分钟前 |
三點行動力到9..10輪根本不夠用,要一直看廣告 |
xibo | 38分钟前 |
好玩了 |