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当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。联合国全球可持续发展战略研究院创始人、巴基斯坦专家凯瑟·纳瓦布在中国日报网撰文称，欧盟本应采取更加平衡的战略，为欧洲消费者和企业提供更多选择。
欧盟加征关税害人害己
文章指出，近年来，中国企业在电动汽车技术方面取得了显著进步，在价格、电池效率和自动驾驶领域都具有优势。作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价格上具有竞争力，设计和软件水平也大幅提升，进一步推动了全球电动汽车行业的发展。这些中国车企自主创新，让更广泛的消费群体用上了电动汽车，同时满足了环保目标和经济需求，无疑有助于欧洲实现净零排放目标。
对于欧洲而言，从中国进口电动汽车可以加快普及电动汽车、加速实现气候目标、激发本土汽车制造商的创新热情。中国电动汽车企业以较低成本大规模生产高品质汽车，有助于欧洲缓解新排放标准和持续通胀带来的压力。正如美国智库荣鼎咨询所指出的，全球汽车供应链已经为适应新技术而进行调整，在此背景下，限制中国电动汽车的进入将让欧洲错失重大机遇，并且可能阻碍其技术发展。
若欧盟采取类似于美国的限制措施，可能会损害欧洲汽车制造商和消费者的利益。限制从中国进口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价格较高的供应商，导致整个行业成本上升。与此同时，欧洲应对气候变化的行动将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的推广速度或将减缓，当地市场的竞争力也将下降。相较于高收入买家，那些中等收入消费者首当其冲，他们在电动汽车市场的选择本就有限。
同中国加强合作至关重要
文章进一步分析称，美国对全球汽车供应链的所作所为加剧了“技术冷战”，导致市场四分五裂，影响了协同创新。欧盟应该奉行更加开放的贸易政策，将自身定位为合作桥梁而非竞争推手，避免重蹈美国覆辙。
欧盟迫切需要减少温室气体排放，因此同中国电动汽车行业的合作可谓至关重要。欧盟可以从兼顾环境效益和技术发展的务实合作中受益。中国是全球最大的电动汽车市场，研发了高效的电池技术、可再生能源基础设施和电动汽车生产系统，这些或许正是欧洲实现环保目标的宝贵资源。
文章最后强调，欧洲不应该采取限制措施，而应当落实更加平衡的战略，合理吸纳中国的技术，为欧洲消费者营造一个具有竞争活力的市场。(中国日报网)
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| xuebeng | 10分钟前 |
| 忒好玩了 | |
| shangyi | 21分钟前 |
| 目前感覺各方面都沒什麽問題...除了有點摳😂支持一下~ | |
| diangong | 26分钟前 |
| 絕對好評，難得國產片優酷上能看到一部精彩的電影 | |
| xiandao | 27分钟前 |
| 就是 ，這壞蛋也要有個性才站得住腳，看完這貨就覺得第一集的豹子根本不叫壞，熊貓拍完了就出部沈王爺前傳吧，哈哈//@清蓮沈雅:好想看沈王爺的故事哎 | |
| dongshi | 87分钟前 |
| 還是可以的！ | |
| jiaoyan | 59分钟前 |
| 為什麽我打不開?下載兩次了 | |
| reshi | 70分钟前 |
| 太缺德了，明明前期怪瘆人的，但是為什麽盧克那一章那麽感人，騙我眼淚。 | |
| tougu | 17分钟前 |
| 太嚇人了 我就玩了三分鐘立馬退出來了 那個幽靈是真恐怖 嚇死我了 | |
| shending | 85分钟前 |
| 可以當回歸碼使用 | |
| xuji | 60分钟前 |
| gamenya bagus mirip coc 😇😇😇 | |
