中新社武汉11月17日电 (尹倩芸)湖北武汉,是中国老牌汽车工业重镇,也是最早开行中欧班列的城市之一。在这里,记者看到越来越多国产新能源汽车正“搭上”中欧班列走出国门。
“以前我们的汽车出口以燃油车为主,但在今年,新能源汽车有了较为明显的量的提升。”中铁集装箱武汉分公司国际联运部主任业务员陈旭对记者说。
据介绍,今年前10个月,中欧班列(武汉)使用通用集装箱装运汽车累计发运718箱,其中装运新能源汽车133箱,新能源车出口总值超过5700万元(人民币,下同),主要汽车品牌包括东风、比亚迪、奇瑞、吉利等。
中欧班列的稳定运行让车企看到机遇。武汉汉欧国际物流有限公司是中欧班列(武汉)平台运营公司,汉欧国际总经理助理袁琼提到,汽车作为高附加值产品,对运输安全性和稳定性有着较高要求。汽车搭乘中欧班列“出海”,较之空运价格更低,较之海运时效性更强,因而受到不少客户青睐。
更多车企乐意借助中欧班列走向国际市场,随着汽车不断“出海”,湖北汽车产业也迎来新增长点。据统计,2023年湖北省汽车出口值超过200亿元,连续三年实现增长。其中,电动载人汽车是出口主力产品,全年出口9.4万辆,占湖北省汽车出口总量的65.3%。
今年1至10月,中欧班列(武汉)累计发送342列,同比增长48.05%。“其中湖北省本地货源占比70%以上。”中铁集装箱武汉中心站市场营销部经理梅青平提到,中欧班列让更多湖北本地新能源汽车及汽配产品“走出去”,直达欧洲及中亚等地区。
为了帮助新能源汽车更快到达海外市场,中欧班列(武汉)也在不断探索新的运输模式和服务模式。
去年4月,中欧班列(武汉)推出全国首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列。今年4月,首趟JSQ商品车专列(俗称“笼车”)搭载“湖北造”SUV汽车从武汉吴家山站开往俄罗斯莫斯科。专列车厢专为车辆运输设计,分为上下两层,每节车厢可装载7辆车,与传统铁路集装箱相比运量更大、装卸效率更高。
陈旭还提到,公路、水路加中欧班列(武汉)的联运方式吸引了周边地区新能源车出口货源,尤其是“全程时刻表+铁水联运”的分拨模式,帮助新能源车加速驶向海外市场。
今年9月,中欧班列(武汉—汉堡—瑞典)新线路首发,就是“全程时刻表+”分拨模式的一次探索,全程运行时效约23天,相较传统运输方式,货物运输时效可节省一半。
眼下,中欧班列正不断拓宽“中国造”“湖北造”汽车的“出海”通道。截至目前,中欧班列(武汉)共拥有56条稳定的跨境运输线路,辐射欧亚大陆40个国家、118个城市和地区。袁琼表示,未来将继续推动新能源整车专列常态化发运,为车企提供安全高效的国际物流服务,助力其开拓海外市场。(完)
dafang | 40分钟前 |
我首先想說的不是好看魚與否,而是因為錢小豪,就值得一看,畢竟他是林正英的徒弟,也是比較正宗的僵屍類電影。也算是看一部少一部了,錢小豪也不小了 |
zhongduo | 15分钟前 |
哇這個遊戲是 |
zuiren | 76分钟前 |
czy tylko ja jestem polakiem |
xuzhou | 93分钟前 |
廣告是買斷製就更好了… |
zhijia | 13分钟前 |
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hechuang | 78分钟前 |
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ziti | 65分钟前 |
這部劇講述在一個充滿刀光劍影的狹小空間裏,通過不同人物對同一件事的不同講述 |
buhu | 45分钟前 |
觀望中 |
zengshua | 71分钟前 |
田大夫是什麽冤大頭,引出了寶藏這條線沒一個人是真心想為他找寶藏不說最後他也被歸彧解決了哈哈哈哈 |
xietong | 49分钟前 |
catino頂🔝上去 |