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中新社海口11月2日电 (记者 王子谦)“以‘产能过剩’为借口采取贸易保护措施，不仅阻碍全球经济复苏，也拖累全球新兴产业发展。”中国(海南)改革发展研究院院长迟福林2日在第90次中国改革国际论坛上如是说。
今年以来，一些西方国家别有用心地大肆渲染所谓“中国产能过剩论”。当天在海南省海口市举办的第90次中国改革国际论坛上，这一论调遭到中外专家的共同驳斥。
迟福林援引相关数据指出，2023年，德国汽车出口量在其汽车生产总量中所占的比重达到80%，美国达到70%，日本达到66%，中国新能源汽车出口占比仅为12.5%。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量是2023年中国产量的近5倍，全球动力电池需求量是2023年中国产量的5倍多。
“中国主动推进产业转型与市场开放，不仅不会带来‘产能过剩’，反而将推动各国技术合作与进步，带来更大的产业合作空间。”迟福林说。
论坛上，马来西亚亚太“一带一路”共策会会长翁诗杰也认为，从“中国产能过剩论”的字里行间，隐藏的信息显而易见——面对中国电动汽车的竞争，欧洲汽车品牌的市场竞争力岌岌可危。
“西方对所谓‘中国产能过剩’的担忧，标志着针对中国新一波的负面虚假信息宣传。”翁诗杰说，所谓的“产能过剩”指控令人费解又震惊，这不符合现代经济学的一般理解，违反了经济学家亚当·斯密提出的分工概念。
翁诗杰指出，几个世纪以来，各国一直在出口具有相对优势的产品，进口具有相对劣势的产品，从而通过国际贸易最大限度地提高整体生产和消费效率。在西方倡导的世界经济视角下，将中国绿色创新产品贴上“产能过剩”的标签加征关税，显然具有保护主义的性质。
“中国出口的产品由绿色创新驱动，不可能是绿色技术过剩，因为世界需要这种技术。”太和智库欧洲中心主任、高级研究员托斯登·耶里尼克也对“中国产能过剩”不以为然。他说，由于绿色科技产品被许多国家视为未来的增长潜力和繁荣之源，所以容易出现一些贸易摩擦，“我认为唯一的办法是通过对话，达到利益的重新平衡”。(完)
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| tige | 46分钟前 |
| 就為了撿錢，結果遇到了那麽危險的動物，還喪失了生命，太不劃算了。 | |
| xiaoji | 83分钟前 |
| 停在康橋上的那只蝴蝶 飛往午夜河畔的翡冷翠 | |
| pingce | 71分钟前 |
| 忒良心了，忒良心了，我玩這款遊戲有五六個賽季了，每位職差不多有五六萬了ヾ（*⌒㉨⌒*）ゞ | |
| jueji | 57分钟前 |
| ***，快要第一的時候被卡出去了而且還扣分了扣了40多分呢 | |
| mangren | 12分钟前 |
| 還可以希望不要有🐶ch | |
| yunceng | 95分钟前 |
| 一直相信我齊哥的人品，勤奮努力，勇往直前是他的處世之道。電影拍成這樣了，齊哥肯定下了大功夫，祝願齊哥未來可期，好人好報，一生平安。 | |
| tili | 17分钟前 |
| 在哪跌倒こ就在哪躺下長按屏幕就是二倍速鴨 | |
| jingyou | 50分钟前 |
| 封心.死去吧你，人家遊戲明明弄得很好手機問題不行就換個手機窮的換不起手機嗎 | |
| duifu | 26分钟前 |
| 我的手機有ram 2，它不會滯後 | |
| zongze | 80分钟前 |
| 老子晉傳說的比賽 | |
